English
Español 
Português 
русский 
Français 
日本語 
Deutsch 
tiếng Việt 
Italiano 
Nederlands 
ภาษาไทย 
Polski 
한국어 
Svenska 
magyar 
Malay 
বাংলা ভাষার 
Dansk 
Suomi 
हिन्दी 
Pilipino 
Türkçe 
Gaeilge 
العربية 
Indonesia 
Norsk 
تمل 
český 
ελληνικά 
український 
Javanese 
فارسی 
தமிழ் 
తెలుగు 
नेपाली 
Burmese 
български 
ລາວ 
Latine 
Қазақша 
Euskal 
Azərbaycan 
Slovenský jazyk 
Македонски 
Lietuvos 
Eesti Keel 
Română 
Slovenski 
मराठी 
Srpski језик
Bizə Zəng Edin
+86-13906474940
Bizə e-poçt göndərin
sales@tenachtyre.com
Geniş əsaslı damperli yük maşını şinlərinin xüsusiyyətləri və struktur xüsusiyyətləri?
2022-03-21
(1)Geniş əsaslı damperli yük maşını təkərlərixüsusilə hündür bir forma malikdir və super profilli nəqliyyat vasitələridir
Geniş əsaslı damperli yük maşını şinləri yalnız məhdud mədən sahəsində sürür və avtomobilin ölçüsü məhdud deyil. Hər bir qatarın daşınma həcmini yaxşılaşdırmaq üçün vaqonun həcmi mümkün qədər böyüdülməli, avtomobilin ümumi ölçüləri genişləndirilərək artırılmalıdır. Onun eni milli JTGB01-2003 "Magistral Yol Mühəndisliyi üçün Texniki Standartlar" və GB1589-2004 "Yol nəqliyyat vasitələrinin kontur ölçüləri, ox yükləri və kütlə hədləri" yol nəqliyyat vasitələrinin eninin 2,5 metrdən çox olmamasını nəzərdə tutur. yollarda sürmək mümkün deyil.
(2) Geniş əsaslı damperli yük maşını şinləri böyük yükləmə qabiliyyətinə və güclü gücə malikdir.
Hazırda bu tip nəqliyyat vasitələrinin yükü 20-360 ton arasındadır və hələ də irimiqyaslı istiqamətdə inkişaf edir. Böyük yük tonajına və yolda çoxlu yamaclara görə, tam yüklə yoxuşa qalxmağın asan və güclü olmasını təmin etmək üçün mühərrik yüksək gücə və yüksək fırlanma momentinə malik olmalıdır. Buna görə də, bu modellər yüksək "xüsusi tork" və yüksək "fırlanma anı artırma əmsalı" ilə təchiz edilmişdir. Mühəndislik mühərriki. Bununla belə, yoldan kənar şəraitin pis olması səbəbindən bu modellərin ümumi sürəti 30-40 km/saat civarındadır.
(3) Çərçivə
Çərçivə, bütün qaynaqlı konstruksiyalar olan tikinti maşınları üçün xüsusi bir quruluşdur. Uzunlamasına şüalar yüksək burulma gücünü təmin etmək üçün qapalı qutu şəklində bölmələrdir. İstifadə olunan qalın polad plitələr hamısı aşağı ərintili və yüksək möhkəmlikli polad lövhələrdir.
(4) Vaqon
Vaqon da tam qaynaqlı konstruksiyadır. Vedrə tipli döşəmənin arxa hissəsi qaldırılır. Yamacın ümumi bucağı 12 dərəcədir və arxa tıxac yoxdur; Daşınma və tikinti sahəsində kobud daş yükləmə üsuluna zəmanət verilir və xidmət müddəti ümumiyyətlə 10 ildən çoxdur.
(5) dayandırma
Geniş gövdəli mədən özüboşaltma maşınlarının əksəriyyəti, xüsusən də yükgötürmə qabiliyyəti 45 tondan çox olan avtomobillər üçün neft və qaz asqısından istifadə edir. Bu cür qısa təkər bazası və xüsusilə böyük model, ənənəvi yarpaq yay amortizatorunu quraşdırmaq üçün müvafiq yer olmayan neft və qaz asqının quraşdırılması üçün ən uyğundur. Ön təkərin neft və qaz yay silindri də sükan çarxı kimi fəaliyyət göstərir və xarici silindr çərçivənin uzununa şüasının kənarına bərkidilir, buna görə də ənənəvi ayrılmaz ön ox buraxılır.
(6) Sükan idarəsi
Avtomobilin böyük kütləsi və ön oxa böyük yük düşməsi səbəbindən ön təkərlərin sükanı tamamilə hidravlik gücdən asılıdır. Təhlükəsiz və etibarlı sükanı təmin etmək üçün bu tip avtomobillər yalnız tam hidravlik sükanı qəbul etmir, həm də təcili sükan sistemi ilə təchiz edilmişdir. Sükan sisteminin gücü sıradan çıxdıqda, təcili sükan sistemi onun hələ də müəyyən sükan qabiliyyətinə malik olmasını təmin edə bilər, beləliklə, avtomobil nisbətən təhlükəsiz yerdə dayana bilər. Yer.
(7) Əyləc
Mədən sahəsi çoxlu yamaclara malikdir və avtomobilin yükü xüsusilə böyükdür. Buna görə də, ilk növbədə əyləc sisteminin funksiyasının etibarlılığına zəmanət vermək lazımdır. Yük maşınının əsas əyləc funksiyasına əlavə olaraq, o, həmçinin köməkçi gecikdirici əyləc qabiliyyəti ilə təchiz edilmişdir: mühərrik işlənmiş əyləc, hidravlik gecikdirici və ya elektrik təkərinin generatora çevrildiyi elektrik gecikdirici funksiyası Sürücünün başlanğıcında , əvvəlcə mühərrikin işlənmiş əyləci işə salınır; sonra hidravlik gecikdirici və ya elektrik gecikdirici gecikdirici əyləc funksiyası ilə birlikdə əlavə olunur; və nəhayət təkərin əsas əyləci işə salınır ki, bu da tez-tez olan əsas əyləcin tezliyini xeyli azaldır Ən yaxşı vəziyyətdə əyləc pabuçlarının xidmət müddəti uzadılır.
(8) Transmissiya
Yükgötürmə qabiliyyəti 100 tondan az olan avtomobillər ümumiyyətlə hidromexaniki transmissiyadan və ənənəvi arxa oxdan istifadə edirlər; 100 tondan çox böyük kütləli avtomobillər ümumiyyətlə elektrik sürücüsündən istifadə edirlər: mühərrik generatoru idarə edir və sonra elektrik mühərrikini arxa təkərdə elektrik cərəyanı ilə idarə edir, belə ki, arxa təkərli avtomobil.
(9) Mühəndislik təkərlərindən istifadə
Geniş əsaslı damperli yük maşını şinləri yalnız məhdud mədən sahəsində sürür və avtomobilin ölçüsü məhdud deyil. Hər bir qatarın daşınma həcmini yaxşılaşdırmaq üçün vaqonun həcmi mümkün qədər böyüdülməli, avtomobilin ümumi ölçüləri genişləndirilərək artırılmalıdır. Onun eni milli JTGB01-2003 "Magistral Yol Mühəndisliyi üçün Texniki Standartlar" və GB1589-2004 "Yol nəqliyyat vasitələrinin kontur ölçüləri, ox yükləri və kütlə hədləri" yol nəqliyyat vasitələrinin eninin 2,5 metrdən çox olmamasını nəzərdə tutur. yollarda sürmək mümkün deyil.
(2) Geniş əsaslı damperli yük maşını şinləri böyük yükləmə qabiliyyətinə və güclü gücə malikdir.
Hazırda bu tip nəqliyyat vasitələrinin yükü 20-360 ton arasındadır və hələ də irimiqyaslı istiqamətdə inkişaf edir. Böyük yük tonajına və yolda çoxlu yamaclara görə, tam yüklə yoxuşa qalxmağın asan və güclü olmasını təmin etmək üçün mühərrik yüksək gücə və yüksək fırlanma momentinə malik olmalıdır. Buna görə də, bu modellər yüksək "xüsusi tork" və yüksək "fırlanma anı artırma əmsalı" ilə təchiz edilmişdir. Mühəndislik mühərriki. Bununla belə, yoldan kənar şəraitin pis olması səbəbindən bu modellərin ümumi sürəti 30-40 km/saat civarındadır.
(3) Çərçivə
Çərçivə, bütün qaynaqlı konstruksiyalar olan tikinti maşınları üçün xüsusi bir quruluşdur. Uzunlamasına şüalar yüksək burulma gücünü təmin etmək üçün qapalı qutu şəklində bölmələrdir. İstifadə olunan qalın polad plitələr hamısı aşağı ərintili və yüksək möhkəmlikli polad lövhələrdir.
(4) Vaqon
Vaqon da tam qaynaqlı konstruksiyadır. Vedrə tipli döşəmənin arxa hissəsi qaldırılır. Yamacın ümumi bucağı 12 dərəcədir və arxa tıxac yoxdur; Daşınma və tikinti sahəsində kobud daş yükləmə üsuluna zəmanət verilir və xidmət müddəti ümumiyyətlə 10 ildən çoxdur.
(5) dayandırma
Geniş gövdəli mədən özüboşaltma maşınlarının əksəriyyəti, xüsusən də yükgötürmə qabiliyyəti 45 tondan çox olan avtomobillər üçün neft və qaz asqısından istifadə edir. Bu cür qısa təkər bazası və xüsusilə böyük model, ənənəvi yarpaq yay amortizatorunu quraşdırmaq üçün müvafiq yer olmayan neft və qaz asqının quraşdırılması üçün ən uyğundur. Ön təkərin neft və qaz yay silindri də sükan çarxı kimi fəaliyyət göstərir və xarici silindr çərçivənin uzununa şüasının kənarına bərkidilir, buna görə də ənənəvi ayrılmaz ön ox buraxılır.
(6) Sükan idarəsi
Avtomobilin böyük kütləsi və ön oxa böyük yük düşməsi səbəbindən ön təkərlərin sükanı tamamilə hidravlik gücdən asılıdır. Təhlükəsiz və etibarlı sükanı təmin etmək üçün bu tip avtomobillər yalnız tam hidravlik sükanı qəbul etmir, həm də təcili sükan sistemi ilə təchiz edilmişdir. Sükan sisteminin gücü sıradan çıxdıqda, təcili sükan sistemi onun hələ də müəyyən sükan qabiliyyətinə malik olmasını təmin edə bilər, beləliklə, avtomobil nisbətən təhlükəsiz yerdə dayana bilər. Yer.
(7) Əyləc
Mədən sahəsi çoxlu yamaclara malikdir və avtomobilin yükü xüsusilə böyükdür. Buna görə də, ilk növbədə əyləc sisteminin funksiyasının etibarlılığına zəmanət vermək lazımdır. Yük maşınının əsas əyləc funksiyasına əlavə olaraq, o, həmçinin köməkçi gecikdirici əyləc qabiliyyəti ilə təchiz edilmişdir: mühərrik işlənmiş əyləc, hidravlik gecikdirici və ya elektrik təkərinin generatora çevrildiyi elektrik gecikdirici funksiyası Sürücünün başlanğıcında , əvvəlcə mühərrikin işlənmiş əyləci işə salınır; sonra hidravlik gecikdirici və ya elektrik gecikdirici gecikdirici əyləc funksiyası ilə birlikdə əlavə olunur; və nəhayət təkərin əsas əyləci işə salınır ki, bu da tez-tez olan əsas əyləcin tezliyini xeyli azaldır Ən yaxşı vəziyyətdə əyləc pabuçlarının xidmət müddəti uzadılır.
(8) Transmissiya
Yükgötürmə qabiliyyəti 100 tondan az olan avtomobillər ümumiyyətlə hidromexaniki transmissiyadan və ənənəvi arxa oxdan istifadə edirlər; 100 tondan çox böyük kütləli avtomobillər ümumiyyətlə elektrik sürücüsündən istifadə edirlər: mühərrik generatoru idarə edir və sonra elektrik mühərrikini arxa təkərdə elektrik cərəyanı ilə idarə edir, belə ki, arxa təkərli avtomobil.
(9) Mühəndislik təkərlərindən istifadə
Bu təkərlərin protektor modeli və quruluşu yol nəqliyyat vasitələrininkindən fərqlidir və onlar aiddirmürəkkəb yol səthlərinin istifadə tələblərinə yaxşı uyğunlaşmaq üçün mühəndis şinlərinə.
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies.
Privacy Policy
Xəbərlər
Yük maşınının təkərlərinin texniki xüsusiyyətləri nədir?2021/05/20İstər yük maşını, istər yük maşını, istərsə də minik maşını olsun, təkərin ölçüsü eynidir və en kəsiyi eni və düz nisbət nisbətində millimetrdir. Əlavə edin: təkər növü kodu, jant diametri (in.), Yük indeksi (icazə verilən yük keyfiyyət kodu), icazə verilən sürət kodu.
30 və 50 yükləyicinin təkər təzyiqi nə qədərdir?2021/05/2030 və 50 yükləyicinin təkər təzyiqi müvafiq olaraq 0.32-0.34MPa və 0.28-0.30MPa-dır.